Ремонт грузовиков Фотон 1069: наиболее частые поломки

Грузовой фургон Фотон 1069 — одна из удачных моделей китайского производителя. Ее основное достоинство — большое количество модификаций. При грузоподъемности 5 тонн, автомобиль удобен для водителя, может вести дополнительно двух пассажиров и оснащен спальным местом. Кузов выполняется в следующих вариантах:

• европлатформа, накрытая тентом, снабженным сдвижной шторой сбоку и сверху;
• открытая бортовая платформа;
• изотермический фургон, выполняется из сэндвич-панелей, позволяет поддерживать заданную температуру;
• промтоварный фургон на жестком каркасе.

Грузовик оснащен четырехтактным дизельным мотором Perkins Phaser135Ti с турбонаддувом, мощность - 137 л.с., рабочий объем двигателя 4 л, крутящий момент — 445 Нм. В базовой комплектации фургон оснащен гидроусилителем руля, 6-ступенчатой МКПП, ABS. Бак вмещает 120 л дизтоплива, расход при движении со средней скоростью 15 л на 100 км. Колесная формула 4х2, зависимая передняя подвеска на гидравлических амортизаторах, тормозная система — пневматическая двухконтурная. Благодаря этому сочетанию характеристик груженый фургон хорошо справляется с подъемом в гору.

Первый недостаток, который становится заметен достаточно быстро — не самые лучшие штатные колеса. На Фотон 1069 устанавливают летние или всесезонные шины, которые в зимой в России непригодны, их стоит сразу заменить. Широкий выбор не только шин, колесных дисков под них, но и других деталей представлен в интернет-магазине EXSIDERS. Тут можно купить автозапчасти на Фотон в Москве как от китайского производителя, так и импортные или отечественные аналоги.

Кабина фургона — цельнометаллическая, но окрашивают ее без грунтовки, что уже через год приводит к тому, что краска пузырится. Двери пригнаны недостаточно точно, есть щели, которые до начала зимы стоит устранить, чтобы не мерзнуть в кабине. Самые популярные автозапчасти на Фотон в Москве — барабанные тормоза, которые довольно быстро выходят из строя. Заменить стоит на более надежные не китайского, а японского или отечественного производства.

Слабым звеном являются подшипники, которые требуют замены через 20 000 — 30 000 км. Сцепление и рессоры стоит регулярно проверять, заменить их придется довольно скоро при малейших подозрениях на неисправность. Тормозную систему в процессе обкатки проверяют каждые 2000 км.