Амортизаторы, рессоры и другие элементы задней подвески Газель Некст

Задняя подвеска малотоннажного грузовика Газель Некст состоит из продольных рессор и телескопических амортизаторов (наполненных газом). Эти компоненты работают совместно, обеспечивая плавный ход машине даже при передвижении по ухабистым дорогам.

Характерные симптомы повреждения или износа задней подвески – постоянные пробои, металлический стук, грузовик ведет в сторону или он постоянно кренит в бок. Такие признаки проявляются, когда Газель Некст постоянно перегружается. При диагностике можно выявить повреждение подрессорника, деформацию листов рессор или их сильное проседание, потеряю ограничительного буфера, разрушение главного болта, поломку прокладки второй рессоры или коренного листа. Автомагазин запчастей Газель «Exiders» располагает этими и другими запчастями для задней подвески малотоннажного грузовика. 

Сначала нужно установить опоры под передние колеса, чтобы избежать отката. На стремянках есть гайки, их следует ослабить на втором этапе. Далее следует отсоединить амортизатор снизу. Заднюю часть грузовика необходимо поддомркатить. Таким образом удастся снять нагрузку с рессор. Дальнейшие действия:

• под раму грузовика подставляется специальная технологическая подставка (она должна быть подходящей высоты);
• Газель Некст отпускается на опору;
• откручиваются гайки, фиксирующие шарниры рессор (они сделаны из резины и металла);
• откручиваются гайки крепления стремянки;
• снимается кронштейн стабилизатора;
• извлекается стремянка и прокладка, установленная между листами;
• поднимается машина до тех пор, пока не удастся вывести из кронштейна рессоры.

Если листы будут изношены, вы можете купить новые на сайте Exiders. Это оптово-розничный магазин запчастей Газель в Москве. Мы предлагаем качественные комплектующие для задней подвески и для других узловых групп.

Последовательность действий такая же, как и у большинства других малотоннажных грузовиков. Снятые рессоры остается в закреплении. Перед разборкой необходимо тщательно очистить их от накопившейся грязи. Затем следует проверить значение проседания. Если оно выше нормы, то в дальнейшем нужно будет произвести рихтовку.

Важно! Не надо брать в руки кувалду или молоток и лупить по рессоре для восстановления прежней формы. Рихтовку нужно делать путем прокатки листа через специальные ролики.

Все листы скреплены центровым болтом. Нужно зажать в тисках рессоры рядом с этим болтом. Потом следует открутить гайки, фиксирующие дополнительные хомуты. Далее извлеките втулки и прокладки хомутов. Открутите центровой болт и медленно ослабьте тиски. Последнее действие нужно сделать для того, чтобы убрать напряжение, которое возникло в листах при стягивании тисками.

Далее каждую рессору следует несколько раз промыть керосином, чтобы определить наличие трещин и прочих дефектов. Поврежденные листы замените на новые. Купить их можно в нашем магазине запчастей Газель (в Москве).